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　　瀝青路面車(chē)轍的定義
　　定義：車(chē)轍是指輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）。
　　按照車(chē)轍發(fā)展輕重程度，《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2015）將車(chē)轍分為輕、重兩個(gè)等級(jí)：
　　輕：轍槽淺，深度在10~15mm之間，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成㎡。
　　重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。
　　車(chē)轍的分類(lèi)：
　　通常我們將車(chē)轍分為失穩(wěn)型車(chē)轍、結(jié)構(gòu)型車(chē)轍、磨耗型車(chē)轍和壓密型車(chē)轍四類(lèi)。
　　1.失穩(wěn)型車(chē)轍
　　瀝青路面處于高溫狀態(tài)時(shí)，在行車(chē)荷載作用下其內(nèi)部材料發(fā)生橫向流動(dòng)變形而產(chǎn)生的車(chē)轍，通常發(fā)生在輪跡處，兩側(cè)有隆起，呈W型，主要由于瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足造成的，這類(lèi)車(chē)轍是目前研究的主要對(duì)象。
　　2.結(jié)構(gòu)型車(chē)轍
　　這類(lèi)車(chē)轍是由于路面結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下產(chǎn)生整體永久變形而形成。這類(lèi)車(chē)轍主要由于路基強(qiáng)度不足而引起的，一般寬度較大，兩側(cè)沒(méi)有隆起現(xiàn)象，橫斷面成淺盆狀的U字形。由于我國(guó)采用半剛性基層較多，因此這類(lèi)車(chē)轍產(chǎn)生較少。
　　3.磨耗性車(chē)轍
　　由于瀝青路面結(jié)構(gòu)頂層的材料在車(chē)輪磨耗和自然環(huán)境因素作用下持續(xù)不斷的損失形成，汽車(chē)使用了防滑鏈和突釘輪胎后，這種車(chē)轍更容易產(chǎn)生這種車(chē)轍類(lèi)型在允許使用埋釘輪胎的國(guó)家比較常見(jiàn)，而在我國(guó)基本沒(méi)有。
　　4.壓密性車(chē)轍
　　在瀝青路面鋪筑過(guò)程中可能由于沒(méi)有充分壓實(shí)或?yàn)榱似孀非笃秸榷跍囟容^低的情況下碾壓造成壓實(shí)度不足引起的，也可能由于混合料設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的。開(kāi)放交通后輪跡帶下的面層繼續(xù)受到壓實(shí)，產(chǎn)生壓密變形。這種車(chē)轍在國(guó)外較少，但在我國(guó)卻常常發(fā)生，屬于非正常的車(chē)轍。
　　瀝青路面車(chē)轍的危害
　　車(chē)轍是瀝青路面的典型病害之一，車(chē)轍的轍谷處瀝青混合料被進(jìn)一步壓實(shí)、減??；轍峰處路面變厚，但疏松。路面的這種結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致整體性強(qiáng)度降低，成為其他病害的誘發(fā)源。
　　車(chē)轍會(huì)給車(chē)輛的安全行駛造成威脅，由于車(chē)轍積水，汽車(chē)會(huì)發(fā)生水漂；由于濺水成霧，影響司機(jī)視線；積水一旦結(jié)冰，對(duì)剎車(chē)不利。車(chē)轍還給車(chē)輛超車(chē)、更換車(chē)道都帶來(lái)困難和危險(xiǎn)。
　　車(chē)轍對(duì)道路周?chē)h(huán)境也有不利影響，據(jù)調(diào)查，當(dāng)車(chē)轍內(nèi)積水水厚25mm，大型車(chē)通過(guò)時(shí)能將水橫向飛濺10～15m遠(yuǎn)。由于車(chē)轍的存在，汽車(chē)震動(dòng)加劇，對(duì)沿線居民帶來(lái)更大的噪音污染。